נהיגה בליטא היא מהקלות באירופה לנהג ישראלי: נוסעים בצד ימין עם הגה שמאלי, אין אגרת כביש לרכב פרטי, הכבישים הראשיים חדשים ורחבים והתנועה דלילה. שלושה כללים מפרידים בין נסיעה שקטה לבין קנס: אורות נמוכים דלוקים בכל שעות היממה ובכל עונות השנה, מגבלות מהירות שמשתנות בין קיץ לחורף, וצמיגי חורף שהם חובה בחוק מ-10 בנובמבר ועד סוף מרץ.
משווים מחירי רכב בליטא לפני שנוחתים
בדיקת מחירים והשתתפות עצמית מול כל חברות ההשכרה בליטא במקום אחד, כולל תנאי מעבר גבולות וצמיגי חורף. מחיר מייצג לבדיקה מול הספק.
בדיקת זמינות ומחיר ←המרחקים בליטא נוחים באופן שקשה להעריך מראש. מקובנה שבמרכז הארץ מגיעים לווילנה בכשעה, לחוף הים הבלטי בכשעתיים וחצי, ולגבול לטביה בפחות משעתיים. משמעות הדבר שרכב שכור הופך את היעד כולו לבסיס אחד עם רדיוס פעולה מלא, במקום שרשרת של רכבות ואוטובוסים. גם התמחור עובד לטובת הנוסע: עלויות ההשכרה, הדלק והחניה בליטא נמוכות משמעותית מאלה שבמערב אירופה.
מנגד, יש פערים אמיתיים בין הכביש המהיר לכבישים המקומיים: מסלולי חצץ באזורים כפריים, מעברי חיות בר ביערות, וחורף חשוך שבו השמש שוקעת בשעות אחר הצהריים המוקדמות. הכרה מוקדמת של הכללים ושל התנאים היא מה שמפריד בין חופשת רודטריפ מוצלחת לבין הפתעות מיותרות.
צד הנהיגה, אורות ומסמכים - הבסיס לפני שמתניעים
שלושת הדברים שנבדקים ראשונים בכל עצירה של משטרת התנועה הליטאית הם רישיון, אורות וחגורות. שלושתם פשוטים, ושלושתם מקור נפוץ לקנסות של תיירים שלא הכירו את הכללים.
נוסעים בצד ימין - בלי תקופת הסתגלות
ליטא נוהגת בצד ימין של הכביש וההגה ממוקם בצד שמאל של הרכב, בדיוק כמו בישראל. אין כאן את מלכודת ההיפוך של בריטניה או אירלנד, והרפלקסים הרגילים עובדים מהרגע הראשון. העקיפה מותרת משמאל בלבד, והנתיב השמאלי באוטוסטרדה נחשב לנתיב עקיפה - נהגים מקומיים מפנים אותו מיד לאחר העקיפה, וגרירת רגליים בנתיב השמאלי תזכה אתכם בהבהוב אורות מהיר מאחור.
בכיכרות זכות הקדימה נתונה לתנועה שכבר נמצאת בתוך הכיכר, כלומר לרכב שמגיע משמאל. בצמתים לא מתומררים חלה זכות הקדימה מימין. בערים כמו קובנה ווילנה קיימים נתיבי תחבורה ציבורית מסומנים באות A - הכניסה אליהם ברכב פרטי אסורה ונאכפת במצלמות.
אורות נמוכים דלוקים - הכלל שהכי הרבה ישראלים שוכחים
בליטא חלה חובה להדליק אורות נמוכים בכל נסיעה, בכל סוג של דרך, בכל שעות היממה ובכל עונות השנה. זה אינו נוהג המלצתי אלא סעיף חוק שמלווה בקנס. גם ביום קיץ בהיר בשעה שתיים בצהריים הרכב חייב להיות מואר. רוב הרכבים המודרנים המושכרים בליטא כוללים אורות יום אוטומטיים, אך חשוב לוודא שמדובר באורות נמוכים ולא רק בנורות LED קדמיות שאינן מפעילות את אורות האחור - בערפל או בגשם זהו הבדל בטיחותי של ממש.
מה חייב להיות בתא המטען
החוק הליטאי מחייב כל רכב לשאת ארבעה פריטים, וחברות ההשכרה המקומיות מספקות אותם כברירת מחדל. עדיין כדאי לפתוח את תא המטען ולוודא לפני היציאה מהמגרש:
- משולש אזהרה
- אפוד זוהר
- ערכת עזרה ראשונה
- מטף כיבוי אש
בעת תקלה או תאונה יש ללבוש את האפוד הזוהר לפני היציאה מהרכב, ולהציב את המשולש במרחק של כ-25 עד 50 מטרים מאחורי הרכב. מספר החירום המאוחד בליטא הוא 112, והוא מטפל גם במשטרה, גם במד"א המקומי וגם בכבאות.
רכב לחורף הליטאי - עם צמיגים מתאימים
מנובמבר ועד סוף מרץ צמיגי חורף הם חובה בחוק. הזמנה מראש דרך סוכנות ישראלית מאפשרת לוודא את התנאים בעברית לפני הנחיתה.
בדיקת זמינות ומחיר ←מגבלות מהירות בליטא - והכלל העונתי שמפתיע כל תייר
מערכת המהירויות בליטא בנויה בהיגיון פשוט של סוג דרך, אך יש בה מרכיב שכמעט ואינו קיים במדינות אחרות באירופה: המהירות המרבית באוטוסטרדות משתנה לפי עונת השנה.
המהירויות לפי סוג הדרך
בתוך יישוב המהירות המרבית היא 50 קמ"ש, וזו ברירת המחדל גם כאשר אין תמרור. באזורי מגורים, חצרות וחניונים מוגבלת המהירות ל-20 קמ"ש בלבד - שילוט לבן עם ציור בתים מסמן את תחילת האזור. בדרכים בין-עירוניות סלולות באספלט או בבטון המהירות היא 90 קמ"ש, ובדרכים לא סלולות או מרוצפות אבן היא יורדת ל-70 קמ"ש. את ההבדל האחרון מרגישים היטב באזורים הכפריים סביב קובנה, שם מקטעי חצץ עדיין נפוצים.
הכלל העונתי - 130 בקיץ, 110 בחורף
באוטוסטרדות (מסומנות A) המהירות המרבית עומדת על 130 קמ"ש בעונה החמה, מתחילת אפריל ועד סוף אוקטובר, ויורדת ל-110 קמ"ש בעונה הקרה, מתחילת נובמבר ועד סוף מרץ. בכבישים מהירים בדרג נמוך יותר (expressway) המקבילה היא 120 קמ"ש בקיץ ו-110 קמ"ש בחורף. השילוט בשטח מתעדכן בהתאם, אך נהגים שמגיעים בסוף אוקטובר או בתחילת אפריל עלולים לפספס את המעבר ולנסוע לפי הזיכרון מהנסיעה הקודמת.
אכיפה ומצלמות
בליטא פרוסות מצלמות מהירות נייחות לאורך המסלולים הראשיים, בהן קטעי מדידת מהירות ממוצעת, לצד ניידות אכיפה. תיירים אינם חסינים: לליטא הסכמי אכיפה חוצי גבולות באיחוד האירופי, ובמקרה של רכב שכור חברת ההשכרה מעבירה את פרטי הנהג ומחייבת בנוסף דמי טיפול. שוטר רשאי לדרוש מנהג זר תשלום מיידי במקום, ולכן כדאי להחזיק אמצעי תשלום נגיש.
נהגים חדשים
נהגים בעלי ותק של פחות משנתיים מוגדרים בליטא כנהגים חדשים וכפופים למגבלת מהירות נמוכה מזו של נהג ותיק, לצד איסור מוחלט על שתיית אלכוהול. אם צעיר במשפחה מתכוון לנהוג, כדאי לוודא את התנאים המדויקים מול חברת ההשכרה בעת ההזמנה, שכן חלק מהחברות מגבילות גם את גיל הנהג המינימלי ומוסיפות תוספת לנהג צעיר.
אגרות, ויניט ואזור הפליטות הנמוכות של קובנה
כאן מסתתרת אחת ההפתעות הנעימות של נסיעה בליטא, לצד גוצ'ה מקומית קטנה שכדאי להכיר לפני שנכנסים לעיר העתיקה.
רכב פרטי אינו משלם אגרת כביש
מערכת אגרות הכביש הליטאית חלה על רכבים כבדים בלבד - אוטובוסים ורכבי משא. מכוניות פרטיות, רכבי שטח ומכוניות שכורות במשקל של עד 3.5 טון פטורות לחלוטין, ואפשר לנסוע בכל כבישי המדינה, כולל האוטוסטרדות, ללא תשלום וללא ויניט. אין שערי אגרה ואין מדבקה שצריך להדביק על השמשה. זהו יתרון ממשי בהשוואה לאוסטריה, לצ'כיה או להונגריה, שם רודטריפ מתחיל בקניית ויניט. שימו לב: אם אתם ממשיכים ברכב לפולין או ללטביה, הכללים שם שונים ויש לבדוק אותם בנפרד.
אגרת הפליטות בעיר העתיקה של קובנה
העיר העתיקה של קובנה, האזור שבין מפגש הנמונס והנריס לבין רחוב שוונטויוס גרטרודוס, מוגדרת כאזור פליטות מופחתות. כל רכב שנכנס לתחומה נדרש בתשלום אגרת כניסה סמלית, שכוללת בתוכה גם את שעת החניה הראשונה. אין מחסום פיזי בכניסה - הזיהוי נעשה במצלמות, והתשלום מתבצע דרך אפליקציות החניה המקומיות, במדחני החניה או באתר העירוני, עם חלון של מספר שבועות לתשלום מרגע הכניסה. תושבי האזור, עסקים מקומיים, בעלי רכב חשמלי ובעלי תו נכה זכאים להיתר פטור.
חניה בערים - איך זה עובד בפועל
קובנה מחולקת לאזורי חניה בתעריף מדורג לפי צבעים, כאשר העיר העתיקה יקרה יותר והאזורים המרוחקים זולים או חינמיים. התשלום מתבצע כמעט תמיד באפליקציה סלולרית מקומית או במדחן, ורוב המדחנים מקבלים כרטיס אשראי. בסופי שבוע ובשעות הערב חלק מהאזורים הופכים לחינמיים, אך זה משתנה בין אזור לאזור ולכן כדאי לקרוא את השלט הקטן בראש המדחן. עצה מעשית: מלונות רבים במרכז קובנה מציעים חניה פרטית בתשלום יומי צנוע, וזו לרוב עסקה טובה יותר מחניה ברחוב לאורך כל השהות.
מי שמעדיף להשאיר את הרכב חונה ליום שלם ולסייר ברגל יכול לשלב סיורים מודרכים בקובנה שמתחילים בעיר העתיקה עצמה, בלי להתמודד עם אגרת הכניסה ועם החיפוש אחר מקום חניה.
אלכוהול, טלפון וכללי בטיחות שנאכפים בפועל
ליטא נחשבת למדינה בטוחה מאוד לתיירים, וגם בכביש הסטטיסטיקה השתפרה מאוד בעשורים האחרונים. חלק ניכר מהשיפור מגיע מאכיפה נוקשה של כמה כללים מרכזיים.
סף אלכוהול נמוך מהמקובל
הסף החוקי בליטא עומד על 0.4 פרומיל, נמוך מהסף של 0.5 הנפוץ במרבית מדינות אירופה. עבור נהגים חדשים בעלי ותק של פחות משנתיים ועבור נהגים מקצועיים חל איסור מוחלט, כלומר אפס אלכוהול. הענישה על נהיגה בשכרות בליטא חמורה וכוללת קנסות בסדר גודל של מאות עד אלפי אירו לצד שלילה, ובמקרים חמורים אף החרמת רכב. בפועל, הכלל הפשוט הוא שאם שתיתם משהו - אל תיגעו בהגה. בערי ליטא זמינות מוניות ואפליקציות הסעה בעלות נמוכה, וזו חלופה קלה בהרבה.
טלפון, חגורות ומושבי ילדים
שימוש בטלפון ביד בזמן נהיגה אסור. שימוש בדיבורית או במעמד לרכב מותר, ולכן משתלם לבקש מעמד לטלפון כתוספת בעת ההשכרה. חגורות בטיחות הן חובה לכל הנוסעים, מלפנים ומאחור. ילדים חייבים במושב בטיחות או במגביה המותאם לגילם ולגובהם, וחשוב להזמין את המושב מראש מול חברת ההשכרה - במגרשים הקטנים בנמל התעופה המלאי מוגבל, במיוחד בעונת הקיץ.
מה קורה לתייר שנקנס
קנס שנרשם על ידי שוטר עשוי להיות מוצג לתשלום מיידי. קנס שנרשם על ידי מצלמה יגיע לחברת ההשכרה, שתעביר את פרטי הנהג ותחייב את כרטיס האשראי שנמסר, בדרך כלל בתוספת דמי טיפול קבועים. במקרים מסוימים ההודעה תגיע לכתובת המגורים בישראל שבועות או חודשים לאחר החזרה. שמירה על צילום של הסכם ההשכרה ושל מצב הרכב בעת המסירה חוסכת ויכוחים בהמשך.
הכללים הקטנים שקל לפספס
- עצירה מלאה לפני מעבר חצייה כשהולך רגל ממתין - נאכף בקפדנות בערים
- איסור על נהיגה בנתיב תחבורה ציבורית מסומן
- חובת מתן זכות קדימה לחשמלית ולאוטובוס שיוצא מתחנה
- איסור מוחלט על סמים, כולל חומרים המותרים במדינות אחרות
צמיגי חורף, חושך ומזג אוויר - נהיגה לפי עונות
ליטא נמצאת בקו רוחב צפוני, ואת ההבדל בין העונות מרגישים בכביש הרבה יותר מאשר במרבית יעדי אירופה. אותה נסיעה בת שעה נראית אחרת לגמרי ביוני ובדצמבר.
צמיגי חורף - חובה בחוק
מ-10 בנובמבר ועד סוף מרץ חלה חובה חוקית להתקין צמיגי חורף או צמיגי M+S בכל רכב הנוסע בליטא. צמיגים ממוסמרים מותרים בחלון זמן מעט רחב יותר, סביב תחילת נובמבר ועד תחילת אפריל. חברות ההשכרה המקומיות מצמידות צמיגי חורף אוטומטית בעונה, אך כדאי לוודא זאת בכתב בעת ההזמנה - נהיגה ללא צמיגים מתאימים בתקופה המחייבת עלולה להוביל לקנס, וחמור מכך, לסיבוכים מול חברת הביטוח במקרה של תאונה.
שעות אור - התכנון החשוב ביותר בחורף
בשיא החורף השמש בליטא שוקעת בשעות אחר הצהריים המוקדמות, והחושך יורד מוקדם וסמיך. משמעות מעשית: מסלול יום מקובנה לחוף הבלטי ובחזרה, שנראה סביר לחלוטין בקיץ, יתבצע ברובו בחושך בחורף. מנגד, בשיא הקיץ האור נמשך עד שעה מאוחרת מאוד בערב, מה שמאפשר נסיעות ארוכות ונינוחות. תכנון המסלול לפי שעות האור, ולא רק לפי הקילומטרים, הוא ההבדל בין נסיעה נעימה לבין נהיגה מתוחה.
קרח שחור, שלג ובעלי חיים
גשם קפוא ושכבת קרח שקופה על האספלט הם הסכנה החורפית העיקרית, במיוחד על גשרים ובכניסות למחלפים, שם המשטח מתקרר מהר יותר. ההמלצה המקומית היא להאט לפני העיקול ולא בתוכו. בעונות המעבר, ובעיקר בשעות הדמדומים, שכיחות תאונות שבהן מעורבים בעלי חיים - איילים, אלקים וחזירי בר חוצים כבישים באזורים מיוערים. תמרורי אזהרה מוצבים בקטעים הבעייתיים, ובקטעים אלה כדאי להוריד מהירות ולסרוק את שולי הכביש. אם רואים חיה אחת חוצה, סביר שיש עוד אחת מאחוריה.
הכבישים עצמם - A1, ויה בלטיקה והמרחקים האמיתיים
רשת הכבישים הליטאית עברה שדרוג עמוק מאז העצמאות, וכיום העורקים הראשיים הם ברמה אירופית מלאה. את התמונה משלימים כבישים אזוריים איטיים יותר, שדווקא בהם מסתתרים חלק מהנופים היפים.
A1 - עמוד השדרה של המדינה
כביש A1 הוא הארוך והחשוב בליטא, כ-311 קילומטרים המחברים את שלוש הערים הגדולות: וילנה, קובנה וקלייפדה שעל חוף הים הבלטי. מקטעים ניכרים ממנו הם אוטוסטרדה מלאה עם מפרידים ומחלפים, והנסיעה עליו חלקה ומהירה. הקטע וילנה-קובנה הוא הצפוף ביותר במדינה, ובכל זאת רחוק מרחוק מפקקי אירופה המערבית.
A2, A5 והמסדרון הבלטי
כביש A2 מוביל מווילנה צפונה דרך אוקמרגה אל פאנוויז'יס ומשם לכיוון לטביה. מסדרון ויה בלטיקה, שמחבר את פולין עם המדינות הבלטיות, חוצה את ליטא לאורך כ-269 קילומטרים ומורכב ממספר כבישים ראשיים - זהו הציר שבו נוסעים מי שמגיעים ברכב מפולין או ממשיכים צפונה לריגה. תנועת המשאיות בציר זה כבדה, ובקטעים חד-מסלוליים כדאי לתכנן עקיפות בסבלנות.
זמני נסיעה מקובנה - להערכה גסה
- וילנה - כ-100 ק"מ, כשעה בכביש A1
- טרקאי - כ-100 ק"מ, סביב שעה ורבע
- גבעת הצלבים ליד שיאולאי - כ-150 ק"מ, כשעתיים
- קלייפדה וחוף הים - כ-215 ק"מ, כשעתיים וחצי
- ריגה שבלטביה - סביב 260 ק"מ, כשלוש שעות
כבישים מקומיים וכבישי חצץ
ברגע שיוצאים מהעורקים הראשיים אל דרכים אזוריות מתחילים להיתקל בקטעי חצץ, בעיקר בגישה לכפרים, לאגמים וללינות כפריות. אלה כבישים בטוחים לחלוטין ברכב רגיל, אך מחייבים האטה משמעותית, שמירת מרחק מפני אבק ואבנים מעופפות, וזהירות אחרי גשם. אם המסלול המתוכנן כולל אזורים כפריים, מכונית קומפקטית עם מרווח גחון סביר עדיפה על רכב נמוך במיוחד.
השכרת רכב בליטא - מה לבדוק לפני שחותמים
ליטא היא אחד היעדים הזולים באירופה להשכרת רכב, והתחרות בין החברות המקומיות לבינלאומיות עובדת לטובת הנוסע. עם זאת, ההבדל בין הצעה זולה להצעה משתלמת מסתתר בפרטים הקטנים.
רישיון נהיגה ורישיון בינלאומי
נהג ישראלי מחזיק ברישיון שאינו רישיון של האיחוד האירופי, ולכן מרבית חברות ההשכרה בליטא ידרשו להציג רישיון נהיגה בינלאומי לצד הרישיון הישראלי המקורי. הרישיון הבינלאומי אינו תקף לבדו - הוא רק תרגום נלווה. הוצאתו בישראל פשוטה וזולה, וכדאי לעשות זאת לפני הנסיעה כדי למנוע סירוב במגרש. בנוסף נדרשים דרכון וכרטיס אשראי פיזי על שם הנהג הראשי.
ביטוח, פיקדון ודלק
ההצעות הזולות כוללות בדרך כלל ביטוח בסיסי עם השתתפות עצמית גבוהה מאוד, ובמעמד המסירה תוצע הרחבה יקרה יחסית. השוואה מראש בין ספקים חוסכת כאן את מרבית הכסף: אפשר להשוות מחירים ותנאים בפלטפורמות כמו DiscoverCars או מול סוכנות ישראלית כמו אופרן, ולבדוק בדיוק מה ההשתתפות העצמית ומה גובה הפיקדון שיוקפא בכרטיס. מדיניות הדלק המקובלת היא מלא-מלא: מקבלים מיכל מלא ומחזירים מלא, וכל סטייה מכך מתומחרת ביוקר. תמיד צלמו את מד הדלק ואת מד הקילומטרים בעת הקבלה ובעת ההחזרה.
מעבר גבולות ברכב שכור
נסיעה מליטא ללטביה, לאסטוניה או לפולין מותרת אצל רוב החברות, לעיתים בתוספת אגרה קטנה שיש להצהיר עליה מראש. אין ביקורת גבולות פיזית בין מדינות מרחב שנגן, אך פוליסת הביטוח חייבת לכסות את המדינות שאליהן נכנסים. כניסה לבלארוס אסורה כמעט תמיד בחוזי ההשכרה. חשוב להצהיר על כוונת מעבר הגבול בעת ההזמנה - נסיעה למדינה שאינה מאושרת בחוזה עלולה לבטל את הכיסוי הביטוחי כולו.
איפה לוקחים את הרכב
הדלפקים בנמל התעופה של קובנה ובנמל התעופה של וילנה נוחים במיוחד למי שנוחת ומתחיל מסלול, אך לעיתים תעריף האיסוף מהעיר זול יותר. מי שמתכנן להשתקע כמה ימים בעיר לפני היציאה למסלול יכול לחסוך על ידי איסוף הרכב רק ביום היציאה, ולהשלים את ימי העיר ברגל ובתחבורה ציבורית. לחלופין, אפשר לוותר על נהיגה בימים מסוימים ולבחור טיולי יום מאורגנים בליטא עם נהג מקומי.
ימים שבהם עדיף לתת למישהו אחר לנהוג
טיולי יום מאורגנים ברחבי ליטא עם נהג מקומי - פתרון נוח לימי חורף חשוכים או ליום שבו רוצים לוותר על חניה ואגרות.
בדיקת זמינות ומחיר ←תדלוק, טעינה וניווט - הפרטים הטכניים שמסדרים את הנסיעה
אחרי שהכללים ברורים והרכב בידיים, נותרים כמה פרטים לוגיסטיים שהופכים את הנסיעה לחלקה, ושכדאי לסדר עוד לפני היציאה מהמגרש.
תחנות דלק ותשלום
רשתות התדלוק בליטא פרוסות בצפיפות סבירה לאורך הכבישים הראשיים ובכל עיר. הסוגים הנפוצים הם בנזין 95 ו-98 ודיזל, ולצידם גז. בחלק מהתחנות הוותיקות התדלוק מתבצע קודם ואחריו משלמים בקופה, ובאחרות יש משאבות אוטומטיות הפועלות בכרטיס אשראי מסביב לשעון. כרטיסי אשראי בינלאומיים מתקבלים כמעט בכל מקום, אך כדאי להחזיק גם מזומן קטן לתחנות כפריות. באזורים מרוחקים במיוחד, ובעיקר בנסיעות לילה, אין לסמוך על תחנה פתוחה בכל צומת - מלאו מיכל כשהמחוג מגיע למחצית.
רכב חשמלי ותשתית טעינה
ליטא הרחיבה בשנים האחרונות את רשת עמדות הטעינה, וקובנה ווילנה מכוסות היטב, כולל עמדות טעינה מהירה לאורך ציר A1. אם שוקלים לשכור רכב חשמלי, שני יתרונות בולטים: פטור מאגרת הכניסה לאזור הפליטות הנמוכות בעיר העתיקה של קובנה, ועלות נסיעה נמוכה. החיסרון הוא תלות באפליקציית הפעלה של מפעיל מקומי ובכיסוי דליל יותר באזורים כפריים. לרודטריפ ארוך בפריפריה, רכב בנזין עדיין פשוט יותר.
ניווט, אינטרנט וחניה דיגיטלית
אפליקציות הניווט הרגילות עובדות מצוין בליטא, כולל תמרורי מהירות ועדכוני תנועה. הנקודה החשובה היא שכמעט כל מערך החניה והאגרות בערים מבוסס אפליקציות סלולריות, ולכן חיבור נתונים פעיל אינו מותרות אלא צורך. מנוי סלולרי ישראלי עם חבילת גלישה באירופה או כרטיס eSIM מקומי פותרים זאת בעלות זניחה. כדאי גם להוריד מראש מפה אופליין של האזור, למקרה של קליטה חלשה ביערות ובאזורי הגבול.
לפני שיוצאים לדרך
סידור קצר של חמש דקות במגרש ההשכרה חוסך שעות בהמשך: כוונון מראות ומושב, חיבור המעמד לטלפון, בדיקה שהאורות הנמוכים דלוקים, איתור כפתור מגבי החורף ומערכת החימום, וצילום היקפי של הרכב מכל הזוויות. רעיונות נוספים למסלולים ולעצירות באזור אפשר למצוא בעמוד הבית של קובנה וליטא, ולהתאים את המסלול לעונה ולשעות האור.
| סוג הדרך | מהירות מרבית | הערות |
|---|---|---|
| אזור מגורים, חצר או חניון | 20 קמ"ש | מסומן בשלט לבן עם ציור בתים |
| בתוך יישוב | 50 קמ"ש | ברירת מחדל גם ללא תמרור |
| דרך לא סלולה או מרוצפת אבן | 70 קמ"ש | נפוץ באזורים כפריים ובגישה לכפרים |
| דרך בין-עירונית מאספלט | 90 קמ"ש | רוב הכבישים האזוריים |
| כביש מהיר (expressway) | 110-120 קמ"ש | 120 מאפריל עד סוף אוקטובר, 110 בשאר השנה |
| אוטוסטרדה (A1, A2) | 110-130 קמ"ש | 130 מאפריל עד סוף אוקטובר, 110 בשאר השנה |
מה חשוב לדעת לפני שמגיעים
- נוסעים בצד ימין עם הגה שמאלי, בדיוק כמו בישראל - אין תקופת הסתגלות
- אורות נמוכים חייבים להיות דלוקים בכל נסיעה, בכל שעה ובכל עונה
- רכב פרטי עד 3.5 טון פטור לחלוטין מאגרת כביש ומוויניט בכל כבישי ליטא
- מ-10 בנובמבר ועד סוף מרץ צמיגי חורף הם חובה חוקית
- סף האלכוהול הוא 0.4 פרומיל, ולנהגים חדשים עד שנתיים ותק - אפס
- הכניסה לעיר העתיקה של קובנה כרוכה באגרת פליטות שמשולמת באפליקציה או במדחן
- מספר החירום המאוחד הוא 112, וברכב חייבים משולש, אפוד, ערכת עזרה ראשונה ומטף
טעויות שכדאי להימנע מהן
- לנסוע 130 קמ"ש בחורף - המהירות באוטוסטרדה יורדת ל-110 מנובמבר ועד סוף מרץ
- לשכוח להדליק אורות נמוכים ביום קיץ בהיר ולקבל קנס על עבירה טכנית
- להיכנס ברכב לעיר העתיקה של קובנה בלי לשלם את אגרת הפליטות תוך פרק הזמן המותר
- להזמין רכב לחורף בלי לוודא בכתב שמותקנים צמיגי חורף
- לצאת בלי רישיון נהיגה בינלאומי ולהיתקל בסירוב במגרש ההשכרה
- לתכנן מסלול חורפי לפי קילומטרים בלבד ולגלות שרוב הנסיעה מתבצעת בחושך מוחלט
- לחצות גבול ללטביה או לפולין בלי להצהיר על כך בחוזה ההשכרה ולסכן את הכיסוי הביטוחי
שאלות נפוצות
באיזה צד נוהגים בליטא?
בצד ימין של הכביש, עם הגה בצד שמאל של הרכב - בדיוק כמו בישראל. עקיפה מותרת משמאל בלבד, והנתיב השמאלי באוטוסטרדה נחשב לנתיב עקיפה שמפנים אותו מיד לאחר השלמת העקיפה. בכיכרות זכות הקדימה נתונה לתנועה שכבר בתוך הכיכר.
האם חייבים להדליק אורות ביום בליטא?
כן, וזו אחת מהעבירות הנפוצות של תיירים. החוק מחייב אורות נמוכים דלוקים בכל נסיעה, בכל סוג דרך, בכל שעות היממה ובכל עונות השנה, כולל יום קיץ בהיר. רוב הרכבים המושכרים מפעילים אורות יום אוטומטית, אך כדאי לוודא שמדובר באורות נמוכים ולא רק בנורות קדמיות.
האם יש אגרת כביש או ויניט בליטא לרכב פרטי?
לא. מערכת האגרות הליטאית חלה על אוטובוסים ורכבי משא בלבד. מכוניות פרטיות ורכבים שכורים במשקל של עד 3.5 טון נוסעים בכל כבישי המדינה, כולל האוטוסטרדות, ללא תשלום וללא מדבקה. החריג היחיד הוא אגרת הכניסה לאזור הפליטות המופחתות בעיר העתיקה של קובנה.
מה מגבלת המהירות באוטוסטרדה בליטא?
130 קמ"ש מתחילת אפריל ועד סוף אוקטובר, ו-110 קמ"ש מתחילת נובמבר ועד סוף מרץ. בכבישים מהירים בדרג נמוך יותר המקבילה היא 120 בעונה החמה ו-110 בקרה. בתוך יישוב המהירות היא 50 קמ"ש ובדרך בין-עירונית מאספלט 90 קמ"ש.
האם צריך רישיון נהיגה בינלאומי כדי לשכור רכב בליטא?
מרבית חברות ההשכרה בליטא דורשות מנהג שאינו אזרח האיחוד האירופי להציג רישיון נהיגה בינלאומי לצד הרישיון הישראלי המקורי. הרישיון הבינלאומי אינו עומד בפני עצמו והוא רק נספח מתרגם. יש להחזיק גם דרכון וכרטיס אשראי פיזי על שם הנהג הראשי, ותנאים מדויקים כדאי לאמת מול הספק בעת ההזמנה.
מתי צמיגי חורף הם חובה בליטא?
מ-10 בנובמבר ועד סוף מרץ חלה חובה חוקית על צמיגי חורף או צמיגי M+S. צמיגים ממוסמרים מותרים בחלון זמן מעט רחב יותר. חברות ההשכרה מצמידות צמיגי חורף אוטומטית בעונה, אך כדאי לוודא זאת בכתב - נהיגה ללא צמיגים מתאימים עלולה להוביל לקנס ולסיבוכים ביטוחיים במקרה תאונה.